À Paris, un nouveau visage pour la rue de Rivoli à l'horizon 2030?

Le collectif Rivoli 2030 a fait appel à l'Atelier Soil, une agence d'architecture et d'urbanisme, afin de proposer une nouvelle vision de cette artère mythique du centre de Paris.

Bientôt un nouveau visage pour la rue de Rivoli? C'est ce que souhaite le collectif Rivoli 2030, composé d'acteurs locaux, de propriétaires, de restaurateurs ou d'hôteliers, qui s'est monté pour proposer un projet visant à désengorger cette rue mythique de Paris, où la circulation entre usagers peut parfois sembler difficile.

Comme l'a révélé Le Parisien, le collectif a fait appel à l'Atelier Soil, une agence d'architecture et d'urbanisme, pour proposer "une vision commune, modeste, frugale et réaliste" de la transformation de cette artère.

Visuel du projet de réaménagement de la rue de Rivoli à Paris, défendu par le collectif Rivoli 2030. © Rivoli 2030

Madeleine Masse, sa fondatrice, s'est dit frappée par "l'absence de trottoir du côté des arcades", auprès du quotidien, avant d'ajouter qu'aujourd’hui "un fauteuil roulant ou une poussette ne peut y circuler". La volonté serait d'en faire "une promenade parisienne".

L'un des objectifs est de faciliter la cohabitation entre les piétons, les vélos et les bus. Le collectif propose par exemple de créer un trottoir sur le secteur nord de 5,5 mètres de large, devant les arcades, pour faciliter la circulation des piétons.

"Urgent de rétablir une voie de bus"

Une voie réservée aux bus est également à l'étude, avec des aménagements pour les zones de livraisons et des dépôts de taxi avec l'agrandissement du trottoir dans le secteur nord.

"Pour moi il est urgent de rétablir une voie de bus sur ce tronçon et c'est possible sans diminuer la piste cyclable et en augmentant la place des piétons", abonde au micro de BFM Paris Île-de-France Ariel Weil, le maire de Paris Centre, qui soutient le projet.

Une restauration du patrimoine, notamment concernant les pavages et les mosaïques sous les arcades, devenues vieillissantes, est aussi proposé.

Le projet a été présenté à la mairie de Paris. Pour Lamia El Aaraje, adjointe (PS) d’Anne Hidalgo chargée de l’urbanisme, interrogée par Le Parisien, il "prend en compte les enjeux portés par la Ville comme la place du végétal, des piétons, des transports en commun". "La sanctuarisation de la piste cyclable, la réalisation de vrais arrêts de bus, et la réflexion autour des auvents sont des idées intéressantes", ajoute l'élue.

Si l'objectif affiché par le collectif à l'origine du projet est une mise en oeuvre d'ici 2030, il demeure de nombreuses inconnues, à savoir le montant et le financement des travaux.