Alstom et EDF s'associent pour optimiser le ravitaillement des trains à hydrogène

L'objectif est de définir un standard international de ravitaillement qui permettra de limiter l'immobilisation des trains à hydrogène lors de leur remplissage.

Le train à hydrogène a le vent en poupe en Europe avec des expérimentations, des commandes et même des premières circulations commerciales. L'idée est de faire rouler ces trains sur les réseaux ferrés non électrifiés (50% en Europe, 40% en France) afin d'accélérer la transition énergétique du ferroviaire.

Si ces trains existent bel et bien et sont fonctionnels, beaucoup de problèmes techniques sont encore à résoudre pour une exploitation commerciale à grande échelle, notamment le stockage de l'hydrogène près des gares tout comme le déploiement d'infrastructures permettant de ravitailler rapidement les trains. Un enjeu important pour les opérateurs de transport.

Enjeu important pour les opérateurs ferroviaires

Face à cette problématique, Alstom (un des principaux fournisseurs de trains à hydrogène en Europe) et Hynamics, une filiale d'EDF ont signé un partenariat afin de "définir un standard international de ravitaillement qui permettra de limiter l'immobilisation des trains à hydrogène lors de leur remplissage".

Les équipes d’Alstom et d’Hynamics mènent d’ores et déjà des travaux communs de modélisation, calcul et simulation, explique l'industriel français.

"Ces travaux, mobilisant notamment les compétences et moyens d’EDF Lab, seront ensuite testés à partir de 2022 sur la plateforme de test d'électrolyseurs du site R&D d’EDF Lab les Renardières. Une station de production d’hydrogène, un compresseur allant jusqu’à 450 bars et plusieurs racks de stockage seront mobilisés afin de recréer les circuits de remplissage à taille réelle et d’évaluer dans des conditions d’observation optimales le comportement des équipements", précisent les deux partenaires.

"Ce partenariat nous permettra d’optimiser les infrastructures de distribution d’hydrogène et le matériel roulant mis à disposition des exploitants. C’est un projet qui présente beaucoup d’opportunités pour la décarbonation des usages et le développement durable des transports ", soulignent les deux groupes.