Haut-Rhin: Stellantis convertit sa fonderie de Mulhouse à l'électrique

Le site vient de se voir attribuer la fabrication des carters (enveloppes) en aluminium sous pression. Stellantis vise 100% de ventes électriques en Europe en 2030 sur ses véhicules particuliers.

La fonderie Stellantis de Mulhouse (Haut-Rhin) va fabriquer des pièces en aluminium pour moteurs électriques, a annoncé le constructeur jeudi.

Le site vient de se voir attribuer la fabrication des carters (enveloppes) en aluminium sous pression d'une prochaine famille de petits véhicules que Stellantis lancera à partir de 2026, a indiqué le groupe dans un communiqué, après l'avoir annoncé aux syndicats.

Cette attribution, qui représente 50% du capacitaire de la fonderie de Mulhouse, devra prendre le relais de la fabrication de carters de moteurs thermiques, appelée à baisser dans les années qui viennent.

"Un outil stratégique"

Stellantis vise 100% de ventes électriques en Europe en 2030 sur ses véhicules particuliers.

"La fonderie de Mulhouse est confirmée comme un outil stratégique pour la production des véhicules électriques", a souligné Stéphane Dubray, directeur du Pôle mécanique forge et fonderie de Mulhouse.

Cette annonce assure à la fonderie "un avenir électrique", et "la renforce pour les prochaines attributions de carters moteurs, afin de saturer nos installations", a-t-il souligné.

Près de la fonderie, le site de mécanique, qui fabrique des pièces de liaison au sol, s'est également vu attribuer une ligne de production de packs batteries.

Côté usine d'assemblage, le site de Mulhouse produit aujourd'hui la compacte Peugeot 308 en thermique, hybride et électrique, la 508 thermique et hybride, le SUV DS7, et lancera bientôt l'industrialisation de la berline électrique e-408.